Viento del Noroeste

20 febrero 2017

Tardes suaves de Invierno

Filed under: Ladera de Zarautz,Oeste — roblej @ 14:36

Ya va habiendo más luz por la tarde y estamos teniendo un febrero suave en cuanto a temperatura. El viento no acompaña mucho, pero deja volar (al menos, los eléctricos).

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El Volcano, el Boreas y sobre todo el ION Pro+, al que veía por primera vez en el aire, se dieron unos paseos agradables con la suave brisa del NW que nos acompañó el sábado.

9 febrero 2017

Novatos…

Filed under: Uncategorized — roblej @ 19:51

Cuando quieran, les damos unas clases  😀

5 diciembre 2016

Momentos de tensión

Filed under: Ladera de Erraizpe — roblej @ 11:49

Sólo así se puede calificar este instante en el que el Volcano pasa bajo los cables en kausorogaña, como consecuencia de un intento de pasada por el corte que se fue más atrás de lo debido.

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y aquí, la secuencia en video en la que se puede apreciar la notable pericia de Ignacio para salir de esa situación tan comprometida:

Por lo demás, una mañana muy agradable de SE sin demasiado frío. Hubo ocasión para resucitar un incunable como el Llanero de Modelhob, del que se decía en 1981 que “…nacimiento del llanero, primer velero con ambiciones de competicion de Modelhob y con un diseño en la punta de lanza de el estado del arte.”

Y un despegue a motor, antes de la pasada crítica, en el que se puede comprobar las magníficas condiciones de la mañana para el vuelo a vela:

27 noviembre 2016

Toponimia del área de vuelo en invierno: ladera de Erraizpe

Filed under: Ladera de Erraizpe — roblej @ 12:35

Después de una nota del amigo Álvaro y de otras búsquedas en mapas topográficos, me ha parecido buena idea especificar los nombres correctos de los lugares donde volamos.

Hace tres mil años, en la edad del Hierro, ya había gentes que andaban por lo que hoy es el parque natural Aiako Harria y dejaron cromlechs para nuestro disfrute.

Así que, a partir de hoy y oficialmente en este blog, cuando volamos a sur en invierno lo hacemos desde el lugar de Kausorogaña, sobre la ladera de Erraizpe y alcanzamos a pasar sobre los lugares de Uzpuru, Arrimendi, Arrateta y Saratxo, este último en la ladera SW del monte Munagirre.

Ah! y dejamos los coches en el parking del collado de Kausoro. Bianditz está más hacia el este.

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26 noviembre 2016

Se acerca el invierno

Filed under: Ladera de Erraizpe — roblej @ 13:25

 
El sábado volamos con un viento de SE (120º – 140º), muy cruzado para nuestra ladera y desagradablemente fuerte y turbulento. Y frío.
Se voló poco y se conversó mucho, porque el miedo a romper era grande y la satisfacción del vuelo, escasa.
El ePiketor salió al aire porque está concebido para estas situaciones difíciles. Una vez que cumplió con su papel, volvió a tierra con más fortuna que control.

La próxima vez que sople SE, hay que volver a Jaizkibel.

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13 noviembre 2016

Calma chicha

Filed under: Ladera de Erraizpe — roblej @ 11:38

A pesar de los intensos momentos de vuelo que hemos tenido en Bianditz, también hay días mínimos e incluso nulos.

Un par de videos de estos días tristes, en los que hay que tirar de watios.

24 octubre 2016

Sur sin turbulencias

Filed under: Ladera de Erraizpe — roblej @ 9:45

Bonito día de viento sur en Biandiz. Las previsiones daban una mañana muy tranquila, pero nos encontramos con más viento de lo esperado. En cualquier caso, fue muy constante, de los que hacen disfrutar sin sustos.

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17 agosto 2016

Swift S1

Filed under: Uncategorized — roblej @ 9:16

19 junio 2016

Talaimendi norte

Filed under: Ladera de Zarautz,Norte — roblej @ 21:23

Muy buen tiempo para recibir al verano después de una semana lluviosa. La mayoría nos perdimos el sábado, de un NW excepcional y nos tuvimos que conformar con una tarde de domingo floja.

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1 junio 2016

Tarde de estrenos y… reestrenos

Filed under: Ladera de Zarautz,Oeste — roblej @ 6:43

Las previsiones anunciaban una tarde gloriosa desde dos días antes, y así fue. Un NW constante y poderoso de 25km/h con rachas hasta 40 que en la punta NW de talaimendi nos hizo disfrutar.

datosmeteo

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Después de muchas horas de taller, volvían al aire el Boreas (con el ala reconstruida y el fuselaje entero) y el Crossfire (con el fuselaje de una pieza en lugar de tres). Completa satisfacción en ambos casos.

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Unas cuantas horas y mucha maña entre estas dos fotos. ha valido la pena!

El Crossfire tenía demasiado mando, a pesar de que había respetado escrupulosamente las cifras de la hoja de configuración. Tal vez sea así como vuelan los pros, pero a mi me sobra más de la mitad del recorrido. También es muy ligero. Habrá que reservarlo para los días de menos viento. Ayer se echaba de menos el Storm.

Se estrenaba el MPX Heron, que vuela extraordinariamente si exceptuamos ese nimio detalle de la falta de inercia característica de todos los corchos.

El Caracho también tuvo su rato, poniendo de manifiesto la diferencia entre un velero de verdad y uno chino.

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